Коли и Тахко

Disсlaimer (oтмазка): все написанное ниже суть личные впечатления, которые могут не совпадать с истиным положением дел :-)))

Введение
(с) пособие по сексологии.

Вот я все говорю, что в финку ездить не надо, но все продолжаю ездить ... как там мыши кололись, плакали, но продолжали жрать кактус (с) РНА.

В этот раз подфартило родное государство со своими долбанными 10-дневными каникулами, в которые делать вааще нечего и со скуки повесицца можно... Вообщем на ски.спб.ру было пару предложений разделить аренду коттеджей и я подписался на два предложения - по паре дней в Коли и Тахко. Известно, что это два единственных места в финке в одном дне пути от Питера, куда еще можно сЪездить - там всеж перепад высот в два раза больше, чем в Коробицыно. Эт естессно ни разу не горы, а пупыри, но всеж несколько другие пупыри. Тем более, что в Коли я не был, а в Тахко мы были несколько раз, но каждый из этих раз был мороз под -30-36С, вот пример тому - типа отчет о новом годе 2002.

Так или иначе 1го января 2005 мы вырулили в финку...

Ниже будут краткие и бредовые впечатления, которые согласно отмазке есть не что иное, как просто впечатления предвзятого лыжного прохфессионального чайника.

Коли

Так вот, Коли - странное место, там хорошие дорожки на авто покататься - эт просто супер, еслиб не на демисезонных колесах был и подольше - можно оторваться по полной! Представьте себе американские горки белого цвета, непосыпанные никакой солью, узкие, кривые в вертикальной и горизонтальной плоскости - от езды дух захватывает. И так 14 км до одной горы и 7 км до другой горы, к тому же не заблудиться бы! Туда днем, обратно - ночью! Кайф!

Второй рулез в Коли - очень красивые елочки на склонах большого Коли (Укко-Коли). Как на фотке.

Все, больше ничего хорошего там нет ... Не, ну нашли целины и расколбаса малость ... Там два "курорта", на каждом два подЪемника и две трассы.. маловато будет :-))). В малом коли (Лома вроде) и перепад всего ничего, была одна трасса вся в трамплинах - ездить негде, зато вторая за веревочкой - нератраченная вааще - там можно раза три с удовольствием сЪехать, потом надоедает. В большом Коли (укко) с перепадом в 230 метров категорически не понравился рельеф, точнее необходимость посредине трассы разгоняться чтоб заехать вверх на перегиб - получается какой-то аЦтой - несколько дуг и разгон, несклько дуг - финиш :-О. Благодаря подобному рельефу там огромное количество ломов летающих - которые на честном слове и одном крыле просто напрямую фигачат - один такой в куртке "Фелки рейсинг тим" просто со спины на полном ходу сбил моего ребенка - ребенок вылетел из креплений, тот лом оказался у него на спине и на ребенке еще метров 10 склона проехал верхом - о как! Ребенок тока морду немного об склон поцарапал , ну и пара ушибов - повезло. Естессно наш, отечестывенный лом. И вааще там было быдло в очереди на подЪемник и ни одного фина. В 15 часов они выключают второй подЪемник и на креселку образуется очередь на полчаса - топчут лыжи, "занимают очередь" для своей компании, громко орут на родном языке, явно рассчитывая на то, что вокруг не поймут, хотя там нет ни одного фина - полный аЦтой и заповедник быдлячества. Что там хорошего - самый близкий к креслу типа черный склон - перегорожен сеткой, если через сетку, то целина по колено и расколбас, никого народу - рулез. Второй рулез - на швабре именно по месту второй неработающей швабры, там тож все сеткой перегорожено, но если пролезть, то рулез. По трассе ехать страшно - ломов слишком много и рельеф не дает придаться разнузданному карвингу.

Вывод - В Коли имеет смысл сЪездить на один день, больше там делать нечего, то есть вааще нечего с точки зрения лыж. Полдня на одном "курорте", полдня на втором.

Тахко

Потом поехали в Тахко - первое впечатление - "ну и нахрена мы в Коли два дня катали???" В Тахко очень хорошо. Пупырь в Тахко работал тока наполовину - спортивнфе подЪемники, средние - туристические и пара на обратной стороне - самые правые, если смотреть снизу н гору, кресло и еще швабра не работали. Очень хорошие трассы - в первый день под снегопадом катался с утра на загах, вечером на фишерах - пофиг по трассе, ибо снег валил, тока на фишерах ищешь хдеб ледок зацепить, на загах как бы ледок обЪехать :-))). Что хорошо - две сеточки, а за ними целина-расколбас, включая хорошую стеночку градусов под 30-40 между вторым и третьим склоном, тока коротенькую, но мягонькую...

Весерком пошли в гостиницу поплавать в бассейне - там для проживающих халявная сауна с бассейном 10-метровым. все это работает с 15 до 18. Мы же были очень похожи на проживающих в гостинице. Заявились мы туда в 20 примерно и на остаточном тепле камней в каменке сделали и пару заходов в сауну.

На второй день в Тахко я на первом же спуске как-то очень хреново навернулся, что произошло я не понял, но обе лыжи я видел в небе и хорошо хряпнулся низом спины и затылком в шлеме на жестком спортивном склоне - первый раз порадовался за то, что был в шлеме, а вот спина меж собстно спиной и попой как-то пострадала, надоб разобраться что там такое случилось, ибо болит неправильно... а через две недели ехать в Ст. Антон. Ну еще шейные мышцы потянул - они старались голову в шлеме удержать, но не смогли :-))))

Вообщем второй день повели так: лыжи с утра, потом обед, потом ребенка на гору, а мы с Наташкой в сауну+бассейн, потом лыжи горные, и в довершени Наташка еще и на беговых километрофф 15 пробежала ...

Алаверды

В финке больше двух дней делать нечего, но на пару дней в Тахко вполне можно ездить для разнообразия. В Коли - тока елочки смотреть - они там реально, как на фотках и на машинке кататься по зимним дорожкам, но резину надо правильную иметь!!! Тогда кайф! Лыжи в Коли лучше беговые брать, а жить наверху горы в гостинице - виды там просто фантастические, особливо вечером, када освещение на горе включают.

Маршрут Питер-Коли-Тахко-Питер + там ровно 1400км, 1000 из них по финке. Бюджет ... не считал еще имхо порядка 500 евро на троих. Скипас в тахко 55 евро на два дня, в Коли 43 вроде на два дня. Жилье 85 (2 ночи) +140 (три ночи) в коттеджах, посещая знакомых, беззин ... чет порядка 40-50 евро в финке, еда вся с собой.