 |
|
Disсlaimer (oтмазка): все написанное ниже суть личные
впечатления, которые могут не совпадать с истиным положением
дел :-)))
Введение На самом деле поездка в Оре не так чтобы планировалась ... просто по осени очень хотелось в Альпы… так случилось, что я много лет катаюсь на лыжках и много где успел покататься, но ни разу не был в Альпах, а очень хотелось … но нас очень много, а денег как всегда очень мало и на всех не хватит все равно … но в Альпы я всеже съездил … вдвоем … с Наташкой, а вот дети остались дома и детей по справедливости тоже надо было везти в горы, но дешевле, чем Альпы. Также не хотелось ехать в советские горы - Кавказ - ну его нафик со всеми джигитами, ценами на самолет и тд и тп. Кировск - о Кировске остались столь приятные воспоминания молодости, что портить их ну не хочется, ну совсем не хочется, опять же не хочется совка и именно голимым совком не хочется портить радужные впечатления молодости о Кировске. Финляндия - ну ее - в радиусе одного дня езды от Питера там нет ничего такого, ради чего можно было бы туда ехать, точнее ради чего хотелось бы ехать, да и очень дорогое проживание там. А в двух днях от Питера - это Швеция и Оре, где мы уже были и все разведали в 2000 году. Тк или иначе план на зиму был такой - январь - Альпы вдвоем на две недели, детские каникулы - Оре вчетвером на неделю. И точка!!! Пока пытались по осени собрать компанию в Оре проворонили наш любимый коттедж - пропал он, все зарезервировали более проворные туристы :-(. Я расстоился и вообще решил, что раз так, то и не поедем нифига! В январе улетели в Австрию, где я благополучно сломал руку (лучезапястный сустав в типичном месте со всеми положенными смещениями, осложнениями и прочими пакостями). По возвращении продолжал вялый мониторинг и о чудо - за месяц до отЪезда коттедж появился в свободной резервации!!! Аднака пропали билеты на правильный паром! Ну что за бяда - то одного нет, то второго!!! Вообщем вывод простой - билеты резервировать сразу на все нужные даты - один черт это в СиВинде делается по телефону, денег никто не просит, а потом уже разбираться со всем остальным!!! Вообщем так или иначе через фирму ГР-Трэвел зарезервировали и оплатили коттедж, с 5% скидкой оплатили ски-пасы, туда взяли дорогой билет Викинга, обратно забронировали СиВинд. Итого на паромах понесли первые потери - примерно 100 баксов. Вместо туда-обратно 141 евробакс на СиВинде заплатили 140 аль около того за Викинг и 90 за СиВинд. Но мы едем! Гипс уже снят, хотя и в гипсе я доблестно катался в Коробке, рука плохо гнется, болит, и вообще в гипсе было лучше, чем без оного, но в брейсе боле-мене номано. Правда палку в ломаной руке мне держать и работать ей так и не удалось - получился я одноруким ... нет, однопалочным! :-)) Как всегда пошел готовить аффто 1981го года к поездке … попинал колеса, обошел вокруг, сЪездил на мойку, поставил на стоянку. |
|
ОтЪезд Чьйорт побьери!!! Ночью ударил мороз, аффто после мойки замерзло, капот не открыть. Ну и фиг с ним - пора ехать, а не под капот смотреть - чего я там под капотом не видел в самом деле! Грузим аффто и выезжаем! На дворе 21 марта. Посредине между Питером и Выборгом аффто сломалось - то есть едет, но орет сиреной сигналки! Да, что-то аффто стало сыпаться на глазах. Наверняка умер предохранитель сигналки, но он спрятан как и сама сигналка далеко под торпедой - этож надо откручивать обшивку, искать … лениво и вааще, да пошло оно фсе нафик - дети с Наташкой прыгают на капоте, я дергаю трос - открылось!!!!! Ура! Беру плоскогубцы и варварски откусываю провод к сирене - нефик тут орать попусту! Больше приключений не было! В Швеции в последний день всеж поменял предохранитель и на обратном пути наслаждался работающим открыванием дверей с брелка!!! Сирену пока не подсоединил тк капот больше не открывал до сих пор - лень! Вообщем 550 примерно км до Турку, в Турку на паром и в Стокгольм. На пароме детей запустили в буфет на ужин, а сами по пиффку с финской рыбкой в каюте - ну его этот шведский стол - надоело! Мы понашенскому, по-бразильски!!! В душ и спать! Дети естессно обожрались вхлам. Одному ребенку потом всю дорогу следующего дня было весьма плохо, а я предупреждал его, что он обожрется, как свин - не верил, глупый! :-)) На следующий день мы прибыли в Стокгольм и сразу рванули в Оре. Удивительно, что вся дорога заполнена лыжниками - половина едет туда, половина обратно, с дороги не сбиться - идет поток лыжников от Стокгольма до Оре - все 650 км в лыжниках! Ну не так чтоб потоком, но постоянно встречаются. Занятно движение - народ там не умеет обгонять сходу, очень осторожничает … вообщем наш 60 сильный мерсодЫзель кроме как сходу обгонять не умеет и валили мы практически быстрее всего потока обгоняя пачки афто и не нарушая скорость … ну так, чутка малость - км на 10 плюс к еще +10 км на которые, как мне кажетя должен врать спидометр … Правда наскока врет спидометр я так и не понял - там есть проверочные табло, так табло то показывали 62 вместо 70, то 105 вместо 109 на спидометре ... мож он и меньше врет ... тогда стыдно ... Так или иначе в 14-45 мы имели уже ключи от нашего дома и в 15-00 стояли на крыльце
Общее расстояние от Питера до Оре составило примерно 1200км. По дороге мы еще сдуру искали банкомат где бы снять немного местных денешек, что оказалось совершенно излишним - карточками можно было платить абсолютно везде, что существенно отличалось от 2000 года, когда карточки много где не принимали и существенно отличалось от Австрии этого года, где тоже карточки очень много где не брали, например в кассе подЪемника и в продовольственном магазине Спар. |
|
Ну вот мы и в Хопре!!! Наш коттедж звался Вастра Хамребакен и это есть имхо самое лучшее место для житься в Оре - он стоит недорого по местным понятиям, расположен правда в Дюведе, но до дюведских склонов можно от крыльца доехать на лыжах и на лыжах же подЪехать к крыльцу (если снег есть) У нас снега не было в этот раз и пришлось метров двадцать от крыльца топать пешком до снега. В коттедже есть две спальни с нормальныи (не двухэтажными) кроватями, что для Швеции редкость, холл с камином, он же столовая, кухня, сауна с раздевалкой и душем, туалет с умывальником, прихожая, крыльцо :-). В холле-гостинной телевизор, диван, камин - что еще надо для щастя в жизни. Кухня полностью оборудована, включая посудомойку. Сауна маловата - она рассчитана на комфортное сидение 2х, максимум 3х человек, вообщем на лавке не лечь толком, что несколько путало наши планы, ибо пара березовых и пара эвкалиптовых веников у нас с собой было (с) !!!
|
|
Катание. Ну собстно ехали мы не просто так, а чиста на лыжках покатацца!!! Оре состоит из четырех катальных мест-деревень-курортов. Дювед-Тегефельд соединенные возможными лыжно-подЪемными переходами и Оре-Бю - Бьернен, также соединенные. При этом нормальному человеку кататься можно только в Дюведе и Оре-Бю, который есть "центр". В Бьернене вааще катацца негде - ну тока разве детям до 6 лет, в Тегефельде также. В Дюведе есть три, точнее несколько очень похожих якобы красненьких трассы, исключительно подходящих для разнузданного карвинга. Также там есть зачетный кулуарчик в ущельице. Вообщем полдня разок там покататься есть где, ну и разнузданно покарвить тоже можно. В Дюведе мы катались один день всего лишь - второй день. Оре-Бю имеет две зоны катания - нижнюю зону в лесных просеках и верхнюю зону - выше растительности. При этом, если нижняя зона открыта всегда, то верхнюю зону они постоянно пытаются закрыть из-за ветра. Но нам весьма повезло с погодой - вроде только полтора дня из шести верх был закрыт. Вообще, в отличие от 2000 года, погоды стояли примерзопакостные! То есть было постоянно тепло! Температура внизу была +5+12, снег был кашей, склоны к вечеру существенно разбивались, что вообщем-то было занятным експириенсом. До этого по каше и по растаявшим буграм почти по пояс высотой я не катался в таком количестве. Наверху вначале недели был минус, а потом в один день отпустило и это был кайф!!! Суть кайфа заключалась в следующем - верх там имеет огромные заснеженные поля исключительно подходящие для этого самого разнузданного карвинга, НО если нет свежей пудры, то там имеет место быть очень жесткая и неровная корка наста-льда по которой ходить можно только на длинных жестких лыжах и то имхо на очень большой скрости, то есть почти по прямой, а мои фан-карвинговые спец слаломные короткие лыжки на это вааще не заточены. А тут эту корку начало отпускать и народ повалил толпой на нехоженые девственные ровные поля! Вообщем за пару дней разбить эти поля вхлам так и не удалось. Склон там не очень длинный - чутка поболе километра подЪемника на 300 пимерно метров перепада высоты. Единственная проблема - там на все эти поля стоит всего одно медленное двойное кресло, к которому моментально вырос хвост на полчаса.
Вообщем от хвоста мы сбежали по вот этому аутбячному кулуарчику в самый низ, где уже была абсолютная каша.
Следует отетить,что эти поля - это не единственное место вверху. Еще наверху есть аутбяк промеж камней и снежных камней, а также три трассы подготовленные. Красночерная (немного черного), красная и любимая синенькая - опять же синенькая наиболее подходит для разнузданного карвинга, очень занятно проноситься с немеряной амплитудой и на немеряной скорости мимо чайников, которые там чуть ли не палками отталкиваются чтоб ехать :-). Нижняя же зона разбита на три типа подзоны :-) Первая - три трассы подЪемника Олимпия. Красненькая, на которой большинство толпы тусуется и пара с черненькими кусками сверху - один покруче, другой поположе и потом красненькие карвинго-пригодные куски. В холодные дни с утреца черные куски трасс ходились тяжко - какой, нафик, карвинг и к тому же очень скользско - на дуге разносит в момент, силы ног не хватает держать, а классикой канты не держат. К тому же черные трассы ратрак не пахал и они были весьма раздолбаны одновременно с лединистостью. Младенец поскользнулся, упал и так и пролетел метров 200-300 не остановиться нифига вааще. Зато внизу опять же разнузданный карвинг на километр аль около того. Заканчиываются эти три трассы мостом лыжным через шоссе с кашеподобным снегом и буграми по пояс по которым пытается сЪехать толпа чайников, а ноги к концу спуска уже того и медленно ехать по буграм промеж чайников сложно :-)) - вообщем отдельное развлечение!
|
|
Вторая зона - это ФИСовые трассы - Слаломбакен и Ворлдкап, где этапы кубка мира проходят. При нас любимый слаломбакен не знал ратрака вааще - треть его ширины была вааще могульной подготовленной и отгороженой трассой, а вторая часть была естественными буграми тож по пояс высотой! Вообщем рулез безмерный! И кто говорил, что на слаломном фанкарве нельзя по буграм??? Можно, еще как можно, особенно по растаявшим! Естессно какой там, нафик, карвинг - номаным классическим стилем и вперед!
Ворлдкап готовили, но он постояно был покрыт кашей, а по каше ездить занятно - дугой идти сложно - канты не держат , лыжа уходит, зато с внешней лыжи летит обалденный шлейф снегокаши и бьет выше ботинка по внутренней ноге - ащщущение абалденное, если же по крутячку идти классикой, то комья снега тебя обгоняют и брызги снега летят чутьли не выше головы… Третья зона примыкает ко второй и мало чем от второй отличается. Она же уходит на переход в Бьернен. На пятый день мы сходили в сафари до Бьернена и забравшись на верхнюю точку Бьернена я, применив все свои способности по принятию максимально аэродинамичной стойки, умудрился все же доехать до низа не отталкиваясь палками и не идя коньком! При этом даже пару дуг выписал на склоне длиной с километр-два :-))). Вот такое вот катание в Бьернене!
|
|
Занятности всяческие Значицца так, помимо собственно катания на лыжках как такового весьма занятная природа имеет место быть наверху горы под названием Арескутан. Суть рассматриваемого явления кроется в том, что там наверху дует постоянный ветер и влажность регулярно превышает 100% в результате чего все неровности … впрочем, как и ровности, обрастают снежными перьями. Вот классический пример камушка снежного. Камушек размером «почти с меня» (с).
Такими же перьями покрыт и наст, то есть весь склон, кроме ратраченных его частей, то есть все поля для разнузданного карвинга покрыты вот этим. И когда это все замерзшее и твердое, то кататься по такому – это удовольствие мне не доступное, зато в тот день, когда отпустило – это был кайф неописуемый!
Второе местное развлечение – это гонять оленей! На склоне в аутбяке в натуре пасутся стада диких северных оленей! Их видно каждый раз, когда поднимаешься на фуникулере под названием кабинбанан. В один прекрасный день мы решили попробовать подЪехать к оленям и посмотреть что будет. Это оказалось вполне возможно, то есть нам удалось продраться сквозь камни и прочий наст и увидеть оленей с расстояния метров в 50, потом олени нас заметили и стали уходить. Мы еще чутка за ними проехали, а потом решили возвращаться, ибо олени пошли на скалы, а сможем ли мы там съехать было на тот момент не понятно, да и лыж жалко :-).
Второй раз оленей мы гоняли, когда промахнулись мимо искомой синей траверсовой трассы и запилили не туда, а подЪемники уже были выключены, посему пришлось нам в стиле пастора Шлага переть по большому горизонтальному снежному полю, чтоб выйти на правильный аутбяк с которого мы могли спуститься к нашей машине. Вот в тех полях мы и набрели на громадное оленье стадо, которое нам очень удивилось, сначала разбежалось, а потом стало галопом носиться вокруг, чтоб соединиться в одну толпу и умотать. Здоровые эти олени и рога у них нехилые – размах порядка метра, а то и больше!
Последние из лыжных развлечений было какое-то международное соревнование по бигэйру на кубок Редбула. Несколько дней пара экскаваторов корпела над постройкой снежных трамплинов – в результате получилось два последовательных трамплина немыслимого размера. Собралась гигантская толпа смотреть на это все, но на мой взгляд смотреть на это было неинтересно – мелко очень, мало реально интересных спортсменов … вообщем нарезка по телевизору мне показалась интереснее, чем натура, да и вааще – мы не стоять-смотреть туда приехали, а катацца!
Вот так мы и прокатались 4 дня от и до, потом кончились ноги и мы еще пару дней делали вид, что катались, то есть халявили! |
|
Вечера Разок мы выбрались и погуляли по Оре. Ну в принципе ничего особенного. В кабаки мы не ходили – незачем, да и цены удивляют – эт вам не Австрия. Также достаточно дорогие продукты, безумно дорогие лыжи и все с ними связанное – 500-600 баксов типичная цена распродажных лыж среднего пошиба! В один день мы съездили посмотреть на местный водопад – вот это интересно! Как и где мы узнали как обычно – пошли в ресепшн и спросили – а где тут у вас водопад – нас отправили в правильном направлении – суть порядка 6 км дальше за Дювед, направо, еще километров 8 и еще раз направо :-).
Там платная стоянка, магазинчик сувенирный и тропинка к водопаду. Зрелище весьма интересное! Также там стоит снежная юрта-дом многокомнатный с ледяными скульптурами, концертным зальчиком, где как раз готовился концерт и заносили аппаратуру. В этот снежный дом вход платный, и это было единственное место, где не брали карточки!!! :-).
А так каждый вечер заканчивался винопитием. Да, в местном магазине был обнаружен потрясающий мягкий плесневелый сыр бри!!! Но только один раз :-(. Съев купленный кусок второй раз нам такого же купить не удалось - перепробовали штук пять сортов, но все не то :-((. Посему если вам что попалось ценное, то не думайте, что это будет всегда, а запасайтесь! Также в дьюти фри мы купили какого-то красненького, которое оказалось просто божественным напитком, чего раньше я за торфянновским дюти-фри не наблюдал. Вообщем вечера были удачными!
Ну и банька!!! В этот раз я был ну очень умным и из Питера мы привезли охапку веников – ну не сидеть же в самом деле в ихней сауне без веника! А веников там в магазинах я не видел, а с деревьем все листья облетели уже навно!
Ну и на последок еще пара автомобильных сюжетиков. Вот это вот – это местная мода, местный тюнинх! Они такими фарами обвешивают все машины – и вольвы с саабами и мерцедесы с бимерами – вообщем прям как у нас синие писалки! Особым шиком, как я понял считаются синеватые стекла на таких фарах.
А это вот редбуловская рекламная машина! Классно наверно пуляет с таким запасом энергетической жидкости! :-). Обратный путь
Ну вот и подошло время уезжать. в этот раз мы посчитали, что не будем мы платить 700 швецких рублев за уборку - нихай дети убираются самостоятельно - типа отрабатывают поездку, посему часа три у детей ушло на то чтоб от...чистить весь дом до блеска, вытрясти ковры, почистить сауну да камин, все пропылесосить и вымыть. После этого мы погрузились в аффто и отчалили. По дороге назад мы заехали в славный город уппсала на типа екскурсию. Не понравился нам город Уппсала, какой-то он недушевный, в субботу часов в 17 все уже закрыто, сосиски на улице не продают, кабаки все на макдональдсы похожи, под ногами сплошной мусор - аЦтойно нас встретила Уппсала. Ну разве что в местный собор сходили ... вообщем, еслиб знал, то не поехал бы в Уппсалу вааще! Потом паром, Турку и прямиком в Питер. Думали успеем еще по дороге домой в Коробку посмотреть, а то и поучаствовать в первых карвинговых соревнованиях в Питере, но не успели, несмотря на то, что весьма спешили. Финики на таможни организовали светофорные гонки - рулез - проходит пачка аффто таможню, выстраивается в очередь в трем шлагбаумам, которые одновременно открываются, а из этих трех рядов надо попасть в один, который пересекает нашу границу. Вообщем на мерсодЫзеле груженом о 60 лыс мы выиграли вчистую гонки у стоявших рядом микроафтобуса форд и какого-то большого дЫзельного же жЫпа :-))). Потом еще всех обогнали по пути в Коробку :-)). Ну вот вроде и все пока! |
